美国交通部最近抛出的那枚“重磅炸弹”——拟禁止中国航空公司飞越俄罗斯领空，理由是这让美国航司在竞争中处于“不公平”的劣势——简直是当代国际贸易荒诞剧的又一出。这不仅仅是几小时航程、几吨燃油的成本问题，它撕开了全球贸易体系那层薄薄的“公平”面纱，暴露出保护主义这头巨兽，是如何以冠冕堂皇的理由，肆意践踏国际规则的。
这出戏码，我们并非首次见证。历史的车轮滚滚向前，却总在相似的泥沼中打滑。1930年，美国那部臭名昭著的《斯姆特-霍利关税法》，便是以“保护国内产业”为名，将2000多种进口商品的关税提高至近60%。结果呢？全球贸易伙伴纷纷效仿，筑起高耸的贸易壁垒，国际贸易量锐减，最终将全球经济推向了深渊般的大萧条。这活生生的历史教训，难道还不够警醒那些试图通过单边主义“纠正”所谓“不公平”的决策者吗？这种“以邻为壑”的短视行为，最终只会让所有人都付出沉重代价，将全球经济拖入泥潭，如同《百年贸易保护主义的轮回与警示》中所言，短期庇护无法抵消全球供应链断裂和贸易伙伴反制的长期代价。
贸易保护主义的本质，从来不是什么高尚的“公平竞争”，而是国家为了自身特定利益，通过非市场手段扭曲全球贸易秩序。它像一个狡猾的魔术师，用“维护公平”的烟雾弹，掩盖其为本国企业创造不公平优势的真实意图。就拿这次的航空禁令来说，美国航司无法飞越俄罗斯领空，是2022年乌克兰危机升级后，美国对俄制裁的直接报复性后果。这与中国航司何干？将自身地缘政治决策带来的成本，堂而皇之地转嫁给其他市场参与者，并以此为由限制他国航司的正常运营，这简直是滑天下之大稽！这种做法不仅增加了中国航司的运营成本，延长了飞行时间，最终买单的，还是那些无辜的普通消费者，他们将面临更高的票价和更长的旅途。这难道就是美国口中的“公平”？
国际贸易的公平，从来不是靠单边主义和“选择性公平”来定义的。它必须建立在透明、非歧视和可预测的国际规则之上。世界贸易组织（WTO）正是为此而生，它像一个全球贸易的“裁判”，旨在维护一个开放、公平、基于规则的多边贸易体系。然而，近年来，一些国家对WTO规则的漠视，甚至试图绕开或削弱其作用，使得全球贸易体系面临前所未有的挑战。当“公平”的定义被选择性地解读，当贸易规则被政治考量所绑架，国际商业环境的稳定性和可预测性便会大打折扣。这不仅仅影响了航空业，也波及到其他诸多领域。例如，加拿大为了应对美国对钢铁和铝征收高达50%的关税，也采取了限制进口配额和政府采购限制等措施，这无疑加剧了全球钢铁市场的碎片化。欧盟也曾计划大幅削减进口钢铁免税配额，并将超出配额部分关税上调至50%，其匿名官员甚至直言“中国是迄今最大的问题”，试图以此与美国“捆绑”对抗。这些案例无不说明，贸易保护主义的蔓延，正在让全球供应链变得脆弱而充满不确定性，甚至可能引发连锁反应，导致各国竞相筑墙，最终损害全球经济的整体利益。
此次美国拟议的航空禁令，再次敲响了警钟。在复杂的国际关系中，简单的“眼不见为净”或“以牙还牙”的报复性措施，往往无法带来真正的公平，反而可能陷入恶性循环。真正的公平，需要各国共同遵守国际规则，通过对话协商解决分歧，而不是动辄挥舞制裁大棒。正如《美国贸易战历史案例的回顾与启示》所揭示的，从镀金时代的麦金莱关税，到大萧条时期的《斯姆特-霍利关税法案》，再到美日贸易战，历史一再证明，贸易保护主义最终都会反噬自身，损害经济增长，甚至埋下战争的隐患。
我们必须认识到，技术发展和全球化是不可逆转的趋势。试图通过人为设置障碍来阻碍技术进步和全球互联互通，无异于螳臂当车。真正的进步，在于拥抱开放，鼓励创新，构建一个更加平衡、包容的国际商业规则体系，让所有参与者在公平的环境中竞争，共同分享全球化的红利。对于我们普通人而言，每一次航班延误、每一次票价上涨，都可能与这些看似遥远的国际贸易博弈息息相关。理解其背后的逻辑，才能更好地看清世界，并期待一个更加开放和公平的未来。毕竟，在一个日益互联的世界里，任何试图通过孤立和保护来寻求“公平”的行为，最终都将是徒劳的，甚至可能成为历史的笑柄。
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