成飞集团崛起史，从“土炮厂”到国家尖刀，技术创新引领航空未来

一、成飞的故事：从一开始的“土炮厂”到国家的尖刀

说起来，咱们这边的成飞集团

算是中国航空圈里头的老牌劲旅了

起步其实挺早的，1958年就搬到成都来了，那会儿叫“132厂”，可不是随便起个名字玩玩，那是靠着苏联帮忙搭起来的

算是咱们国家自己动手做飞机的“开山鼻祖”之一

说实话，那时候条件真是差点儿，设备零散，工人们手里还拿着老旧的工具，像个农村集体厂一样，但就是这么一帮人坚持着干

硬是把飞机一架一架造出来了

记得我小时候听家里长辈说，那个时候的技术还不像这阵子这么先进，基本上靠的是苏联的技术和经验，但大家心里都明白，不能光靠援助

到了1964年，咱们的第一架歼5甲飞机试飞成功了

那可是中国航空工业的一个大里程碑

那会儿的飞机虽然简单，但代表着咱们国家在“自己造飞机”这条路上的第一次“闯关成功”

二、飞机一代接一代：成飞的奋斗史

从歼5系列开始，成飞就像打了鸡血似的没停过脚

接二连三推出了歼教5、歼7这些型号

那些飞机既装备了咱们空军，还出口到国外

更要紧的是歼7出口的量很大，几乎成了咱们“走出去”的一张名片

国际市场上也是一股“咱们的风”

我印象很深，就是以前看新闻报道，歼7都卖到非洲、东南亚那边去了

到了80年代，成飞开始走自主研发的路子

那会儿，歼7的改进型不断出来

咱们的技术水平一点点赶上国际先进水平了，能适应各种不同的战场环境

说实在的，那时候的技术积累就像是打下了坚实的基础，慢慢地

咱们的飞机开始变得“得劲得很”

到了90年代末，歼10项目正式启动

那可是中国自己第一款“自主三代机”，1998年试飞成功

到了2004年正式列装空军

你想，这个“歼10”一出场，就像是咱们的“硬货”一样，打破了国外长期的垄断

让我们空军的装备水平一下子上了个台阶

那时的我还记得，新闻里报道歼10的试飞画面

再说，成飞的技术储备也更加深厚了，生产线上各种型号的飞机都在同时搞

到2011年，歼20的首次试飞出来了

一看到那架“隐形战机”在天上飞的样子，心里就觉得咱们的航空实力终于跟上了国际先进水平

成飞的地位也是水涨船高，大家都知道，咱们能自主研制五代机

三、军用转民用：成飞的“多面手”角色

说实话，成飞不仅是搞军机的“老大”

还在民用飞机上也开始闯出一片天

你知道的，咱们国家的大飞机项目，像C919和ARJ21，成飞都参与了不少零部件的制造

交付的民机转包产品已经超过万架

其实，军民融合这块，成飞干得还挺有声有色的，就是把军用技术往民用市场一转，底层技术一大堆，像无人机、自动驾驶技术啥的

我有个朋友在成飞工作，他跟我说，咱们这边的技术转化速度挺快的，很多原来用在军机上的技术

这阵子都用在民用飞机和无人机上了

公司规模也越来越大了，资产已经超过1200亿

说实在的，这个发展速度

但话说回来，发展到这个份儿上，也遇到点“瓶颈”——负债太高

2023年的资产负债率高达89.32%

你想，光靠国家拨款和贷款

虽然投入了22亿多元搞研发，可是回本慢

再加上政策上限制多，融资渠道也不宽，成飞得一边保证歼20的产能，一边还得搞新型号，双线作战

其实，成飞这几年能变成今天的“航空大户”

靠的还是技术创新和国家的鼎力支持

歼20一批量生产，满足了国家的国防需要

也让国际上开始关注咱们的航空实力

但资金压力还是一个大情况，企业得想点办法

这个收购背后藏着啥深意 说到这里，最近最热的话题就是这次“蛇吞象”的收购案了

说起来，中航电测，一个市值差不多60亿的公司

竟然要出174亿大手笔买下咱们的成飞集团

这操作，真是让人一看就觉得“厉害了我的哥”

2023年1月11日，中航电测发公告，说要发行股份

用174.39亿买成飞的全部股权

虽然评估出来的成飞价值是240.24亿，扣掉国家公资后

两家都属于航空工业集团的“自家人”，其实是“兄弟公司”之间的“内部交易”

你要问我，为什么用中航电测来“吃掉”成飞

原因很简单，成飞是个核心的军工企业，直接上市麻烦大

中航电测已经是上市公司，有成熟的资本平台，正好能借壳

帮成飞“曲线”进入资本市场

其实，这个操作也挺聪明的，不光价格低

成飞手里握着歼20这样的“重器”，技术储备和市场前景都在那，一旦上市

有人说会不会让国有资产流失

我觉得不用担心，钱还在国有体系里转，左手倒右手

四、走得稳，才走得远：全过程的“深谋远虑”

这次重组的过程也挺“稳扎稳打”的

2023年7月26日，重组方案出来了

详细讲了交易的每个细节

深交所发问询函，成飞也一一回复

没有搞什么“偷偷摸摸”的事

到2024年6月26日，审核通过，7月11日

8月6日，证监会也批复了注册

市场反应很热烈，股价一开始停牌

投资者对这步棋都很看好，毕竟成飞手握“秘密武器”

对咱们国家来说，这其实是个“战略大事”

成飞一旦借助资本市场的力量，资金到位

研发和产能都能快马加鞭

再说，这次重组也让航空工业的整体“战斗力”提升不少

原来资金链紧绷，靠着政府拨款和贷款过日子，这阵子通过股市融到钱

国家层面来看，这样的操作能帮咱们航空工业更快实现“自主创新”

在国际舞台上的话语权也更大了

五、新篇章：未来的“天际线”由咱们自己画

交易完成后，2025年1月6日，资产正式交割

成飞变成了中航电测的全资子公司

紧1月22日，公司改名为中航成飞股份有限公司，股票代码也变成了“302132”

那数字带点儿成飞前身“132厂”的味道

真是“名字换了，气质也不一样”了

到2024年年报出来，之前的中航电测营收17.8亿

重组后，咱们的目标可是冲到了800多亿的年收入

业务这块，咱们从单纯的配件供应商

变成了整机的“全能手”

歼20的交付量不断增加，空军的装备保障也更有底气了

在民用市场，技术转化也在加速

无人机、自动驾驶啥的都开始有点“火花”

供应链国产化提升到85%，把对外国厂商的依赖大大降低

半年报显示，上半年营收就达到了207亿，净利润8.55亿

从更长远来看，这一轮“蛇吞象”的交易，说实话带动了军工行业的“证券化率”提升

把集团的估值也修复得更漂亮

未来，咱们的航空装备需求会越来越旺

比如六代机、无人机蜂群这些前沿这块，咱们的脚步会更快一些

讲真的，成飞的这个“变身”也不是孤立的

它是整个军工改革大潮中的一部分

国家政策引导，央企整合

目标都指向国防安全和新兴产业的突破

咱们航空工业肩负着“报国”的责任，通过这种资本运作

把资源配置得更合理、更高效

未来，像六代机、无人机蜂群这些“未来科技”

咱们都能更快地推动出来

这次“蛇吞象”的大动作，说实话是国家战略在背后撑腰的表现——成飞没有卖身，而是借这个平台

中国的航空实力在国际舞台上的话语权，也会更响亮

其实，像这样的大事多来点

咱们国家的“天际线”才能越画越宽广