又创新高！岚图10月卖出17218台，连续九月一路涨

“十万块的车都卖不动，岚图凭啥敢冲五十万？”

这话前段时间在车友群里刷屏，我顺手回了句：人家10月就交了17218辆，1到10月还涨了八成多，啪啪打脸。群里安静了。数字不会撒谎，销量一摆，嘴炮全哑。

17218辆啥概念？差不多每两分半钟就有一辆岚图从生产线上蹦出来。平均63秒下线一台，两条工厂跟开闸放水似的。有人吐槽“央企造电车慢”，岚图直接用产能把键盘敲碎。

再看车型，梦想家把新能源MPV冠军拿得死死的，FREE+在20到30万区间混进前三，知音刚上市就把华为系纯电榜单顶翻。三款车像三把尖刀，刀刀扎在对手最软的肋条上。

十一月，泰山要来了。五十万级、大六座、空气悬架、华为智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、800V超混、1400公里续航，听着像把配置表直接甩人脸上。有人说夸张，我寻思，同价位有谁能一次给齐？没有就闭嘴。

追光L也不吃素，410公里纯电续航、5C快充12分钟回血、4.8秒破百，预订火到五百多家门店排队看车。豪华轿车市场常年被合资霸榜，这回终于来了辆挂中国牌的狠角色。

有人担心牌子新，怕不保值。我翻了翻数据，岚图十个月累计增幅82%，九连涨，压根没掉过链子。央企背书+销量爬坡，二手车商现在抢着收，谁还怕砸手里？

更狠的是，岚图已经跑到港交所门口递表了。8月公告，9月股改，10月交表，三步并作两步跑。上市成功，兜里多一把子弹，研发、服务、换电站全都能加码，对手只能干瞪眼。

说到换电，有人抬杠“岚图没提换电”。我回他，800V高压平台、5C快充都上了，12分钟搞定80%，换不换电已经不重要。时间被压缩到上厕所的工夫，焦虑个啥？

第30万辆整车也快下线了，十一月就到。从零到三十万，新势力得三四年，岚图两年搞定。不是车多牛，是央企把资源整合玩明白了。工厂、供应链、销售渠道一股脑全拉满，效率直接起飞。

还有人酸“卖得多不代表赚得多”。我查了眼逻辑，销量涨、均价高、成本摊薄，毛利自然往上爬。再说上市募资一到手，账上现金更厚，价格战能打，技术也能烧，两手都硬。

回头再看“五十万敢定价”这事，泰山直接把空气悬架、后轮转向、三腔减震塞成标配。这些玩意在合资车上得选配到六十万朝上。岚图把价格锚点往下一拽，消费者一算账，立马真香。

市场其实比想象的简单：你给够料、给对价，用户就用钞票投票。岚图把配置、续航、智驾一次性打包，再贴上央企靠谱标签，销量涨得比火箭还直。

十一月除了泰山上市，还有第30万辆整车庆祝仪式。我估摸着现场会放个大屏幕，实时跳数字，跳到300000那一刻，闪光灯能把夜空照成白天。媒体标题我都替他们想好了：三十万辆，央企新能源第一次。

写到这里，群里又跳出一条消息：“岚图是不是飘了？”我回了四个字：飘得起。销量、技术、资本三路全开，飘也是实力撑的。

话说回来，你觉得泰山真能一把撬开五十万豪华市场的大门吗？